第 12 章·星际高速公路
穿过虫洞的感觉并不若许多人想的那般奇妙，对于当事人来说其实没有任何的感觉。
就像火车穿过了漆黑的隧道，在穿过虫洞的零点几秒的瞬间舰船上所有的传感器都失去了目标，但在这一瞬间后又会有海量新的信息涌入处理器。舰船穿过虫洞时会向周围释放大量的射线，据推测这些是船只表面“损耗”的一部分质量转化的能量，不过损失并不多，不用担心虫洞吃人的事发生。
仅此一瞬，咫尺天涯。
许多第一次穿过星门的船员们好奇地通过模拟屏/舷窗看向外面，却略显失望，因为虫洞看起来并没有什么神奇的。那就是一个稳稳地，被一个巨大的环形金属结构所约束住，不让其坍塌的漆黑球体，因为光都会被其干扰所以看不清楚这个球到底有多大，不过这是第二代星门了，第一代星门的宽度不超过三百米，因为人联的船只都不算“粗壮”，但第二代星门在这个原本的基础上将尺度扩大到了五百米，这不仅是因为人联在控制重力打造星门的经验上越来越丰富，更重要的是继承自联合地球的特区舰船，体积实在过大了。
作为文明，人联在军事舰队的理论与技术层面已经相当高明，但是在功能型，也就是民用船只层面就表现出新兴文明的稚嫩了。如果需要顾及战斗的军用船只是“并非越大越好”，那么民用船只总是相反的，因为经过计算，民船的尺寸越大就越具有性价比，就越有利于星际间的经济往来，在建造大船上，人联就得努力将联合地球的技术吃透了。
而在全面接管特区地球后，这并没有想的那么困难。
眼下，从这虫洞中穿过的是一艘“海格力斯”级星际运输船，这是一种全长能达到了八百米的太空巨无霸！它的总体结构和外形基本上是参照石村号，除去那些肋骨般的“行星裂解重力牵引索”装置，船体的外形是一个巨大的立方体，内部的货舱能够装下“一颗星球所需”——这自然是夸张的说法，但这艘船的巨大意义更在于其本身，因为它是战后设计的。
粗犷尖锐的立方体外形，这是联合地球的风格，但是它却完全采用人联的技术所建造。船只虽然庞大，但是纳米晶格材料更比钢铁强韧，轻量化钛合金船体在保证结构强度完整的同时也极大减少了质量，以配合船只两侧的大型变向聚变推进器。不再需要频繁补充核燃料，这么一艘大船的引擎能以更小的能源消耗与更快的加速度翱翔星海。
现在，这艘海格力斯级穿过了星门，来到了特区太阳系的水星轨道附近——炽热的阳光沐浴着船体的表面，眼下正是一个展开外层太阳能板，来为冲击点虫洞引擎的电容充电以减缓聚变引擎消耗的好时候。引擎冒着幽蓝光斑，舰船一路飞过空间管理局的众多太空检查站，舰船vi自动应答沿途通过授权，完成海关报备，进入一片繁忙的航道。
星门只有一座，可是想要通过的船只却有许多，空间管理局就是协调这个的。在星门的两侧，比如眼下这座“特区-锡拉”的双向星门，两边的空间管理局之间是有量子通信彼此传达信息的，何时开放，是哪一艘船都精确到秒。虫洞每一次只能容纳一艘船，为了防止相撞只能允许单向通过，眼下的这十分钟就全都是从锡拉方向过来，几乎每隔十几秒就冲出一艘船，十分钟的时间穿过来四十多艘各型船只，甚至中间还包括一艘黄昏级军舰呢！
而在星门边等待的船只则是保持慢速在空管局上象限绕圈呢，足足有好几十艘，大的有自己这样的海格力斯级如同巨兽凌空，小的有不过百米大小的观光旅游船，不过更多的还是多功能用途的龙王鲸货船以及提灯邮轮，除了送货，还有大规模的人口转移。它们许多正在办理过境手续，公网上很是热闹非凡。
星路一片繁忙，据说每天进出的船只虽然不固定，但是数量超过一千艘是常态。不久以后这个数字一定会大幅上升，搞不好星门有可能出现拥堵。不过拥堵虽然拥堵，但每一名老船长都会表示现在跑船好做多了。
你只需要在星门排个队，抽着烟打报告，然后嗖的一下，你就能瞬间跨越整整七十光年的距离——老天，以冲击点虫洞引擎来需要整整五跳，耗时三个月，你还有什么不满意的？
这就是星门，将不可能变成了可能的神奇之物，真不敢相信人联居然掌握了这样可怕的神器。因为有了它，两个相隔遥远的星系并肩在了一起，文明之间的交流和沟通变得十分廉价，资源的转运更是快如闪电，这确保了各个不同文明之间的联合与繁荣——随着星门的建立，经济指数正在以前所未有的速度跃升，人联真的实现了它向人们所承诺的一切，再顽固的人也会在再三犹豫后说一句“还行”。
岂止是还行，对于真正有经验的老船长来说，他会明白人联的地位已经是不可动摇。
就在海格力斯级离开水星轨道时，周围的宙域之中就已经能够清晰地看见总数多达二十的“光明石碑”太空要塞，这些太空十字架表面上是布置在星门附近，来防止陨石灾害的，但傻子都知道多大的陨石能用的上要塞上的黎明之锤？一座机动要塞的火力等于四艘黄昏，强度更是十倍不止这种事早就被大众所知晓，机动要塞上还有临时港口，每一座都可供雷鸣级无人巡防舰停泊，而这些小船一直充当巡逻队在星门周围打转呢。
就像早期的铁路，固然是交通的巨大变革一般，但国家大力推广铁路的另一个重要原因就是快捷的军队布署能力。星门于此同理，不提如今的特区舰队正在接受人联的重组，就在星门的对面，一瞬间就能到达的位置可就是锡拉——战争钟摆舰队，人联最强舰队就在隔壁，马上就到你家门口。
不过，这些和自己这些平民有什么关系呢？我们可没打算造反呀，不仅如此，作为生意人，他们可是坚决支持人联的！
航线已经设定完成，自动vi接管以下操作。船长拿起烟斗般的纳米雾化吸入器，美美地抽上一口——薄荷味的，很是清凉。这款工研部开发的医疗保健品本来是给赛博格们修复体内设备的，但人联的纳米技术已经扩散到了生物层面，这外号“肺部清理者”，全名“代谢辅助器”的东西一经上市就受到了热烈的欢迎。
对于老烟枪来说，通过吸入雾化纳米机器人，可以协助清理肺部焦油与废物，虽然这往往伴随着剧烈的咳嗽。而部分纳米机器人会被呼吸道黏膜吸收进人体，进入血液中，修复淋巴强化免疫力，并且纳米机器人已经被设定会主动攻击癌细胞，预防癌症。更新的产品中据说还能让纳米机器人为体内供药，直达患处——每天吸一瓶，健康又长寿。虽然这只是一个产品，但这更是人联开始改变人类生活方式的一种提现。
新的生活带来方便，舒适，人均预期寿命有眼目睹地上升，这就是进步。不说别的，作为这艘船的船长，自己的船上搭载了大量的消耗性日用品，这些可都是从更远的muv地球给运输来的，那里现在是人联最大的轻工业基地，不为其他，就因为他们有着最原生的地球生态。
这一船的商品能够确保特区人民享受到上成的鲜奶和牛肉，以及超过一百种果蔬，各类原产地的零食。纯天然是muv地球商品的卖点，自从人们开始x惯这些品质上成的东西后，再没有人愿意食用合成餐饮，而一日三餐的需求量更是源源不绝。
除了食品，还有各类日化，休闲礼仪用品，服装纺织等等都装满了船只，虽然这些并不能说是生存的必需，但特区人民需要生活，他们不该过成苦行僧。而由俭入奢易由奢入俭难，虽然不好听这叫消费主义，但特区人民的确需要远房亲戚的工艺美术来装点自己的生活。
然后，从锡拉的工厂，他们又能获取到先进的电子设备，包括可穿戴智能服饰，无论学x和工作都大有用途的随身终端，个人vr，以及能大量储存信息的储光器。锡拉的网络生态纷繁复杂，好似另一个世界，一头扎进去后就再也离不开，这些东西极大地丰富了人们的精神活动，并且同样改变了生活。如今，只要网络条件完备，你只需要在家里就能亲临现场般地完成你的工作，节省了通勤的时间也提高了效率。虽然为了得到更好的体验你自然也该多购买一点外设配置，厂家因此划分出三六九等，每隔一段时间产品就会迭代更新，你又得花一笔钱，但，这值得不是么？如果要把商品一一列举，那是不可能完成的任务。muv地球的轻工，锡拉的电子，都是日常的用品消耗量极大，人们的生活因此改善。但是，这些东西过去为什么ueg没有发展出来？这固然有文明风格的问题，可是难道ueg这个三百年的星际文明偏偏做不到吗？
作为一名经验丰富的老船长，他就会直白指出——“因为ueg没有星门”。
简单点说，就是物流限制，因为没有星门这样一个能够快捷完成数十光年长途旅行的设备，星际物流是一个需要以月来做衡量的行业。大宗商品的利润本就不高，昂贵的物流费和时延那更是雪上加霜，请问真空低温货仓里的那些葡萄能够忍受跨越的运输吗？在没有星门的时代，ueg的各个殖民地之间距离遥远，优质日用品运输完全不可能，至少成本不划算。
谁愿意接受价格超高的日用品？各地都只能想办法自给自足，因此只能舍弃掉“华而不实”的品质，保证数量的维持，如此持续下去，哪怕有点好的，也不是普通人可以享受的，大环境下马太效应持续发展，无法破局。
仅仅只是因为物流跟不上，而人联又仅仅是因为解决了这个问题，文明的面貌就截然不同。星门的存在，让一切都变得简单，大宗商品的转运也变得廉价，地域终于不再是限制，纵览诸多科幻作品，能做到人联这种程度的也不多。
老船长的船只每次转载的商品，在他返回特区地球前就已经在网络商城里被选购一空了，有数十万家零售商下达了订单并制服了定金，而自己虽然还没有抵达地球轨道的太空站，也已经预留好了卸货的码头和时间。到了地方后自己用不着监督过程，大可以乘坐穿梭机回家享受两个星期的假期，那些被卸下来的商品将会通过重力轨道电梯或者其他什么抵达各地，反正用不着他操心。
现在的地球上，有数千家物流集团，数千万人在为这个行业服务。分别承包大洲，然后各区块，各城市，最后精确到商店和街道。每一件商品都有精确的最终，量子计算机掌管的实时物流系统麾下有数以亿计的无人机，几千万条公路和航天通道的全部信息调度，如今已经发展到无人机送货上你阳台的程度了。船长自己就订购了一整箱的“墨西哥原产龙舌兰酒”，古巴雪茄和一整套家用医疗机，还有给自己儿孙的vr服，以及一辆电动车，估计自己到家时商品也会同时运到吧。
两个星期后，当自己返回，船上也已经装满了特区地球的特产——各类太空作业用品，从rig太空服到器械零件等等，这些太空工业产品就是特区对外输出的拳头产品，毕竟总不能老花钱买东西吧？人联如今进行了货币统一，名为泰金的电子货币已经和过去ueg的信用点进行了一定的折算，其购买力比起过去略有提升，不过也有一定限制，人联并非所有东西都是市场化的——虽然市场化的东西也足够多就是了。
嗯，自己船上很可能还会搭载好几支工程建设团队，因为锡拉需要恢复，而muv地球一直在做太空的开发,特区现在有几万家承包作业的工程团队，因为特区地球人们早已适应真空中的行走，并且他们也有丰富的作业经验，所以这些团队如今被广泛地派发到另外两个星系进行工作。人联几乎有无穷的项目承建，所需要的工程师数量前所未有，这几乎让失业成为了一种奢侈。
每个星球都将自己最擅长的东西拿出来，那么大家就有了整个人联最高水平的全部——仅仅是因为星门吗？如果这么说那么船长会觉得自己太不诚实，事实上星门只是表面，就从如今特区地球的诸多运动来看，关键还是在于这个文明的政权究竟在不在乎自己手下的人。
它们是把人当成数字，当成一种资源，还是真的把他们视为文明的组成部分？就文明来说，人联也是个异类，因为它广泛地干涉个人的生活，它自认自己有责任关照麾下的每一个人，关心他们的基本生活，教育乃至品德，他们什么都管，确保人们不仅活着，还能活得有尊严——这在ueg这个资本主义“自由竞争”社会是不可想象的，他们怎么能违背个人的意志来告诉人们该怎么活呢？
当然，如果人联仅仅是这般高尚，那未免太乌托邦了，而人联确实不是乌托邦。如今的孩子们，当他们进入学校后会学一门叫人联公理的课程，这其中提到了第五点。
“人联应当提供让自己的人民获得安全与有尊严生活的环境，而人联公民应当为人联集体奉献自己的才干并承担集体的义务，我们所拥有的一切来自于团结，而对人联整体的忠诚是凝聚团结的唯一可行方式。”
好吧，并非没有人对这样的教育持有怀疑的态度，可是随着如今不断改变的生活，这些质疑也都显得苍白薄弱。我们可以这么说，所谓人联公理，恰如人联，只要它还没有失败那么就不容置疑。
眼下就更不是一个需要质疑的时代了，也不是一个讲政治的时代，这里的人民已经恨透了混乱，他们想要的只是发展。如今的特区地球百废待兴，如果你从飞船的舰桥遥望地球，你会发现地球的周围居然有一道光晕——
那是距离导致的误会，事实上那是星球周围的数百个太空站在远地轨道围绕地球公转，它们身上的闪光被连到一起形成了这样的误判。这些太空站有很多早在人联到来之前就已经屹立在地球周围，不过那时这些大部分都是巨型企业集团的私产。
这些企业已经成为了历史，这些空间站也被没收，就像人联没收那些巨大的轨道船坞和太空工厂一样。而接下来，人联转手又把这些东西让了出来。
让给战后的诸多新成立的中小企业，允许他们出租使用场地，以及使用工厂的生产力。
这是一种财富的重新分配，从古至今都极为有效的方式。人联要求的租金不算高，并且只要你承担部分人联的订单还可以提供低息贷款，地球上一夜之间就注册了无数的公司，经过有效的筛选，这些太空站成为了他们的驻地与太空仓库所在。可曾还记得之前提到过的行星物流？他们诞生到现在才不过半年而已，就已经相当成熟，然后反过来，他们又追求强化物流的效率，又带动更多的产业升级。这些升级的经验与创造力更是令其他两个新区的人类感到震惊，并且热烈地进行模仿，每个人都知道更高的效率就等于更快的发展，而发展？人类不会为了进步而进步，但他们一定会为了发展而发展，永不止步。
星门带来的红利如此势不可挡，物流的奠定让人联本就优势的资源总量发挥出了更大的价值，来自muv火星锻造工厂的重型机械可以在特区的土地上运作，来自海伯利安的“纳米原材料”被广泛地输送到造船厂等地方，让纳米材料走进千家万户。我们已经见到了星际间的贸易带来的好处，尽管它的影响力才刚刚开始展现，但它已经为我们呈现出一副壮美的未来了。
星门屹立于恒星之边，这已经预示了人联文明的繁荣不可阻挡。虚空间的距离再也不能阻挡我们扩张的脚步，日月星辰都已经不见了...因为它们已经被人类的贪婪握在了手中，而我赞美这份野心。在如今的人联，三大主星系，一个工研部专有星系，都在通过大规模地建设戴森云系统来为星门的建立提供能源基础，在人联的规划中一张节点网络在对外进行着扩张，把人联已知的世界串联起来，这就是人联的高速公路。
它从锡拉开始，这个人联起步的地方。锡拉星系的恒星也是目前戴森云规模一直在持续扩大的地方，因为它需要供养更多的星门——由于星门是点对点的方式进行传送，所以人联让每一端都连接到锡拉星系，打造了一个物流的中枢世界。从特区地球过来的船只首先会穿过二号星门出现在锡拉恒星的下象限，如果它想要去往muv地球，就需要飞向恒星的上象限，从那里通过一号星门。
可见的未来，星门的数量很有可能变得更多，管理也会变得更加复杂，而锡拉也将彻底成为“中枢世界”，成为这个帝国的王冠所在——但这些都是意料之中，或者说，这正是我们想要的。
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就像火车穿过了漆黑的隧道，在穿过虫洞的零点几秒的瞬间舰船上所有的传感器都失去了目标，但在这一瞬间后又会有海量新的信息涌入处理器。舰船穿过虫洞时会向周围释放大量的射线，据推测这些是船只表面“损耗”的一部分质量转化的能量，不过损失并不多，不用担心虫洞吃人的事发生。
仅此一瞬，咫尺天涯。
许多第一次穿过星门的船员们好奇地通过模拟屏/舷窗看向外面，却略显失望，因为虫洞看起来并没有什么神奇的。那就是一个稳稳地，被一个巨大的环形金属结构所约束住，不让其坍塌的漆黑球体，因为光都会被其干扰所以看不清楚这个球到底有多大，不过这是第二代星门了，第一代星门的宽度不超过三百米，因为人联的船只都不算“粗壮”，但第二代星门在这个原本的基础上将尺度扩大到了五百米，这不仅是因为人联在控制重力打造星门的经验上越来越丰富，更重要的是继承自联合地球的特区舰船，体积实在过大了。
作为文明，人联在军事舰队的理论与技术层面已经相当高明，但是在功能型，也就是民用船只层面就表现出新兴文明的稚嫩了。如果需要顾及战斗的军用船只是“并非越大越好”，那么民用船只总是相反的，因为经过计算，民船的尺寸越大就越具有性价比，就越有利于星际间的经济往来，在建造大船上，人联就得努力将联合地球的技术吃透了。
而在全面接管特区地球后，这并没有想的那么困难。
眼下，从这虫洞中穿过的是一艘“海格力斯”级星际运输船，这是一种全长能达到了八百米的太空巨无霸！它的总体结构和外形基本上是参照石村号，除去那些肋骨般的“行星裂解重力牵引索”装置，船体的外形是一个巨大的立方体，内部的货舱能够装下“一颗星球所需”——这自然是夸张的说法，但这艘船的巨大意义更在于其本身，因为它是战后设计的。
粗犷尖锐的立方体外形，这是联合地球的风格，但是它却完全采用人联的技术所建造。船只虽然庞大，但是纳米晶格材料更比钢铁强韧，轻量化钛合金船体在保证结构强度完整的同时也极大减少了质量，以配合船只两侧的大型变向聚变推进器。不再需要频繁补充核燃料，这么一艘大船的引擎能以更小的能源消耗与更快的加速度翱翔星海。
现在，这艘海格力斯级穿过了星门，来到了特区太阳系的水星轨道附近——炽热的阳光沐浴着船体的表面，眼下正是一个展开外层太阳能板，来为冲击点虫洞引擎的电容充电以减缓聚变引擎消耗的好时候。引擎冒着幽蓝光斑，舰船一路飞过空间管理局的众多太空检查站，舰船vi自动应答沿途通过授权，完成海关报备，进入一片繁忙的航道。
星门只有一座，可是想要通过的船只却有许多，空间管理局就是协调这个的。在星门的两侧，比如眼下这座“特区-锡拉”的双向星门，两边的空间管理局之间是有量子通信彼此传达信息的，何时开放，是哪一艘船都精确到秒。虫洞每一次只能容纳一艘船，为了防止相撞只能允许单向通过，眼下的这十分钟就全都是从锡拉方向过来，几乎每隔十几秒就冲出一艘船，十分钟的时间穿过来四十多艘各型船只，甚至中间还包括一艘黄昏级军舰呢！
而在星门边等待的船只则是保持慢速在空管局上象限绕圈呢，足足有好几十艘，大的有自己这样的海格力斯级如同巨兽凌空，小的有不过百米大小的观光旅游船，不过更多的还是多功能用途的龙王鲸货船以及提灯邮轮，除了送货，还有大规模的人口转移。它们许多正在办理过境手续，公网上很是热闹非凡。
星路一片繁忙，据说每天进出的船只虽然不固定，但是数量超过一千艘是常态。不久以后这个数字一定会大幅上升，搞不好星门有可能出现拥堵。不过拥堵虽然拥堵，但每一名老船长都会表示现在跑船好做多了。
你只需要在星门排个队，抽着烟打报告，然后嗖的一下，你就能瞬间跨越整整七十光年的距离——老天，以冲击点虫洞引擎来需要整整五跳，耗时三个月，你还有什么不满意的？
这就是星门，将不可能变成了可能的神奇之物，真不敢相信人联居然掌握了这样可怕的神器。因为有了它，两个相隔遥远的星系并肩在了一起，文明之间的交流和沟通变得十分廉价，资源的转运更是快如闪电，这确保了各个不同文明之间的联合与繁荣——随着星门的建立，经济指数正在以前所未有的速度跃升，人联真的实现了它向人们所承诺的一切，再顽固的人也会在再三犹豫后说一句“还行”。
岂止是还行，对于真正有经验的老船长来说，他会明白人联的地位已经是不可动摇。
就在海格力斯级离开水星轨道时，周围的宙域之中就已经能够清晰地看见总数多达二十的“光明石碑”太空要塞，这些太空十字架表面上是布置在星门附近，来防止陨石灾害的，但傻子都知道多大的陨石能用的上要塞上的黎明之锤？一座机动要塞的火力等于四艘黄昏，强度更是十倍不止这种事早就被大众所知晓，机动要塞上还有临时港口，每一座都可供雷鸣级无人巡防舰停泊，而这些小船一直充当巡逻队在星门周围打转呢。
就像早期的铁路，固然是交通的巨大变革一般，但国家大力推广铁路的另一个重要原因就是快捷的军队布署能力。星门于此同理，不提如今的特区舰队正在接受人联的重组，就在星门的对面，一瞬间就能到达的位置可就是锡拉——战争钟摆舰队，人联最强舰队就在隔壁，马上就到你家门口。
不过，这些和自己这些平民有什么关系呢？我们可没打算造反呀，不仅如此，作为生意人，他们可是坚决支持人联的！
航线已经设定完成，自动vi接管以下操作。船长拿起烟斗般的纳米雾化吸入器，美美地抽上一口——薄荷味的，很是清凉。这款工研部开发的医疗保健品本来是给赛博格们修复体内设备的，但人联的纳米技术已经扩散到了生物层面，这外号“肺部清理者”，全名“代谢辅助器”的东西一经上市就受到了热烈的欢迎。
对于老烟枪来说，通过吸入雾化纳米机器人，可以协助清理肺部焦油与废物，虽然这往往伴随着剧烈的咳嗽。而部分纳米机器人会被呼吸道黏膜吸收进人体，进入血液中，修复淋巴强化免疫力，并且纳米机器人已经被设定会主动攻击癌细胞，预防癌症。更新的产品中据说还能让纳米机器人为体内供药，直达患处——每天吸一瓶，健康又长寿。虽然这只是一个产品，但这更是人联开始改变人类生活方式的一种提现。
新的生活带来方便，舒适，人均预期寿命有眼目睹地上升，这就是进步。不说别的，作为这艘船的船长，自己的船上搭载了大量的消耗性日用品，这些可都是从更远的muv地球给运输来的，那里现在是人联最大的轻工业基地，不为其他，就因为他们有着最原生的地球生态。
这一船的商品能够确保特区人民享受到上成的鲜奶和牛肉，以及超过一百种果蔬，各类原产地的零食。纯天然是muv地球商品的卖点，自从人们开始x惯这些品质上成的东西后，再没有人愿意食用合成餐饮，而一日三餐的需求量更是源源不绝。
除了食品，还有各类日化，休闲礼仪用品，服装纺织等等都装满了船只，虽然这些并不能说是生存的必需，但特区人民需要生活，他们不该过成苦行僧。而由俭入奢易由奢入俭难，虽然不好听这叫消费主义，但特区人民的确需要远房亲戚的工艺美术来装点自己的生活。
然后，从锡拉的工厂，他们又能获取到先进的电子设备，包括可穿戴智能服饰，无论学x和工作都大有用途的随身终端，个人vr，以及能大量储存信息的储光器。锡拉的网络生态纷繁复杂，好似另一个世界，一头扎进去后就再也离不开，这些东西极大地丰富了人们的精神活动，并且同样改变了生活。如今，只要网络条件完备，你只需要在家里就能亲临现场般地完成你的工作，节省了通勤的时间也提高了效率。虽然为了得到更好的体验你自然也该多购买一点外设配置，厂家因此划分出三六九等，每隔一段时间产品就会迭代更新，你又得花一笔钱，但，这值得不是么？如果要把商品一一列举，那是不可能完成的任务。muv地球的轻工，锡拉的电子，都是日常的用品消耗量极大，人们的生活因此改善。但是，这些东西过去为什么ueg没有发展出来？这固然有文明风格的问题，可是难道ueg这个三百年的星际文明偏偏做不到吗？
作为一名经验丰富的老船长，他就会直白指出——“因为ueg没有星门”。
简单点说，就是物流限制，因为没有星门这样一个能够快捷完成数十光年长途旅行的设备，星际物流是一个需要以月来做衡量的行业。大宗商品的利润本就不高，昂贵的物流费和时延那更是雪上加霜，请问真空低温货仓里的那些葡萄能够忍受跨越的运输吗？在没有星门的时代，ueg的各个殖民地之间距离遥远，优质日用品运输完全不可能，至少成本不划算。
谁愿意接受价格超高的日用品？各地都只能想办法自给自足，因此只能舍弃掉“华而不实”的品质，保证数量的维持，如此持续下去，哪怕有点好的，也不是普通人可以享受的，大环境下马太效应持续发展，无法破局。
仅仅只是因为物流跟不上，而人联又仅仅是因为解决了这个问题，文明的面貌就截然不同。星门的存在，让一切都变得简单，大宗商品的转运也变得廉价，地域终于不再是限制，纵览诸多科幻作品，能做到人联这种程度的也不多。
老船长的船只每次转载的商品，在他返回特区地球前就已经在网络商城里被选购一空了，有数十万家零售商下达了订单并制服了定金，而自己虽然还没有抵达地球轨道的太空站，也已经预留好了卸货的码头和时间。到了地方后自己用不着监督过程，大可以乘坐穿梭机回家享受两个星期的假期，那些被卸下来的商品将会通过重力轨道电梯或者其他什么抵达各地，反正用不着他操心。
现在的地球上，有数千家物流集团，数千万人在为这个行业服务。分别承包大洲，然后各区块，各城市，最后精确到商店和街道。每一件商品都有精确的最终，量子计算机掌管的实时物流系统麾下有数以亿计的无人机，几千万条公路和航天通道的全部信息调度，如今已经发展到无人机送货上你阳台的程度了。船长自己就订购了一整箱的“墨西哥原产龙舌兰酒”，古巴雪茄和一整套家用医疗机，还有给自己儿孙的vr服，以及一辆电动车，估计自己到家时商品也会同时运到吧。
两个星期后，当自己返回，船上也已经装满了特区地球的特产——各类太空作业用品，从rig太空服到器械零件等等，这些太空工业产品就是特区对外输出的拳头产品，毕竟总不能老花钱买东西吧？人联如今进行了货币统一，名为泰金的电子货币已经和过去ueg的信用点进行了一定的折算，其购买力比起过去略有提升，不过也有一定限制，人联并非所有东西都是市场化的——虽然市场化的东西也足够多就是了。
嗯，自己船上很可能还会搭载好几支工程建设团队，因为锡拉需要恢复，而muv地球一直在做太空的开发,特区现在有几万家承包作业的工程团队，因为特区地球人们早已适应真空中的行走，并且他们也有丰富的作业经验，所以这些团队如今被广泛地派发到另外两个星系进行工作。人联几乎有无穷的项目承建，所需要的工程师数量前所未有，这几乎让失业成为了一种奢侈。
每个星球都将自己最擅长的东西拿出来，那么大家就有了整个人联最高水平的全部——仅仅是因为星门吗？如果这么说那么船长会觉得自己太不诚实，事实上星门只是表面，就从如今特区地球的诸多运动来看，关键还是在于这个文明的政权究竟在不在乎自己手下的人。
它们是把人当成数字，当成一种资源，还是真的把他们视为文明的组成部分？就文明来说，人联也是个异类，因为它广泛地干涉个人的生活，它自认自己有责任关照麾下的每一个人，关心他们的基本生活，教育乃至品德，他们什么都管，确保人们不仅活着，还能活得有尊严——这在ueg这个资本主义“自由竞争”社会是不可想象的，他们怎么能违背个人的意志来告诉人们该怎么活呢？
当然，如果人联仅仅是这般高尚，那未免太乌托邦了，而人联确实不是乌托邦。如今的孩子们，当他们进入学校后会学一门叫人联公理的课程，这其中提到了第五点。
“人联应当提供让自己的人民获得安全与有尊严生活的环境，而人联公民应当为人联集体奉献自己的才干并承担集体的义务，我们所拥有的一切来自于团结，而对人联整体的忠诚是凝聚团结的唯一可行方式。”
好吧，并非没有人对这样的教育持有怀疑的态度，可是随着如今不断改变的生活，这些质疑也都显得苍白薄弱。我们可以这么说，所谓人联公理，恰如人联，只要它还没有失败那么就不容置疑。
眼下就更不是一个需要质疑的时代了，也不是一个讲政治的时代，这里的人民已经恨透了混乱，他们想要的只是发展。如今的特区地球百废待兴，如果你从飞船的舰桥遥望地球，你会发现地球的周围居然有一道光晕——
那是距离导致的误会，事实上那是星球周围的数百个太空站在远地轨道围绕地球公转，它们身上的闪光被连到一起形成了这样的误判。这些太空站有很多早在人联到来之前就已经屹立在地球周围，不过那时这些大部分都是巨型企业集团的私产。
这些企业已经成为了历史，这些空间站也被没收，就像人联没收那些巨大的轨道船坞和太空工厂一样。而接下来，人联转手又把这些东西让了出来。
让给战后的诸多新成立的中小企业，允许他们出租使用场地，以及使用工厂的生产力。
这是一种财富的重新分配，从古至今都极为有效的方式。人联要求的租金不算高，并且只要你承担部分人联的订单还可以提供低息贷款，地球上一夜之间就注册了无数的公司，经过有效的筛选，这些太空站成为了他们的驻地与太空仓库所在。可曾还记得之前提到过的行星物流？他们诞生到现在才不过半年而已，就已经相当成熟，然后反过来，他们又追求强化物流的效率，又带动更多的产业升级。这些升级的经验与创造力更是令其他两个新区的人类感到震惊，并且热烈地进行模仿，每个人都知道更高的效率就等于更快的发展，而发展？人类不会为了进步而进步，但他们一定会为了发展而发展，永不止步。
星门带来的红利如此势不可挡，物流的奠定让人联本就优势的资源总量发挥出了更大的价值，来自muv火星锻造工厂的重型机械可以在特区的土地上运作，来自海伯利安的“纳米原材料”被广泛地输送到造船厂等地方，让纳米材料走进千家万户。我们已经见到了星际间的贸易带来的好处，尽管它的影响力才刚刚开始展现，但它已经为我们呈现出一副壮美的未来了。
星门屹立于恒星之边，这已经预示了人联文明的繁荣不可阻挡。虚空间的距离再也不能阻挡我们扩张的脚步，日月星辰都已经不见了...因为它们已经被人类的贪婪握在了手中，而我赞美这份野心。在如今的人联，三大主星系，一个工研部专有星系，都在通过大规模地建设戴森云系统来为星门的建立提供能源基础，在人联的规划中一张节点网络在对外进行着扩张，把人联已知的世界串联起来，这就是人联的高速公路。
它从锡拉开始，这个人联起步的地方。锡拉星系的恒星也是目前戴森云规模一直在持续扩大的地方，因为它需要供养更多的星门——由于星门是点对点的方式进行传送，所以人联让每一端都连接到锡拉星系，打造了一个物流的中枢世界。从特区地球过来的船只首先会穿过二号星门出现在锡拉恒星的下象限，如果它想要去往muv地球，就需要飞向恒星的上象限，从那里通过一号星门。
可见的未来，星门的数量很有可能变得更多，管理也会变得更加复杂，而锡拉也将彻底成为“中枢世界”，成为这个帝国的王冠所在——但这些都是意料之中，或者说，这正是我们想要的。
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